目前車子上搭載的配置哪個最雞肋？我相信有很多人會說自動啟停，最近幾年自動啟停功能搭載的車型越來越多，首先你要知道自動啟停功能不是很先進，為什麼現在的車子都愛給你裝一個自動啟停？其實自動啟停功能對于我們車主來說是弊大于利的，在這種情況下，說白了就是為了應付開卷考試，就是環保政策的要求，現在全世界都在講究節能減排，所以車企都在想方設法去達到排放標準，比如說安裝顆粒捕捉器，由大排量的自吸發動機給你換成小排量的渦輪增壓。

自動啟停最大的一個用處就是可以節省油耗，這其實是一個事實，根據相關的測試有自動啟停功能的車輛，要比沒有自動啟停功能的車輛， 能夠節省5%左右的燃油， 但是，這5%的燃油節省下來之後，雖說省了油，但並不一定省錢，因為搭載有自動啟停的除了省點油之外他會傷害其他的東西，最大的一個就是你的電瓶，因為頻繁的啟動，對于電瓶傷害是最大的，除此之外你的電機甚至你的發動機也會多多少少受到一定的影響。

搭載自動啟停功能的這種車型，電瓶都是我們普通電瓶的加強版本，因為普通電瓶也無法承受車子經常性的一個啟動，而這種加強性電瓶的使用壽命，在自動啟停的一個駕駛下不停的熄火，會讓它的使用壽命無法跟正常的電池去比，普通的家用車沒有自動啟停功能，如果說電瓶保養的好，用個五六年這是非常常見的，但是自動啟停的電瓶，基本的壽命也就是三年左右，而且不光是使用的壽命更短，自動啟停的這種電瓶因為是加強版本，所以說售價會更高。

目前市面上有兩種自動啟停電瓶，有一種是日系車比較愛用，它的一個價格相對來說比較便宜， 價位大約是在500-1，000塊錢之間，而像德系美系他們用的電瓶成本更高，可能會1，000塊錢往上，甚至有些高端車型，一個電瓶價格能夠達到兩三千塊錢，而如果說三年一換的話，你通過自動啟停省下來的這點油錢，有可能還不夠你買一塊電瓶的。

另外很多朋友擔心啟動機問題，啟動機其實要比電瓶貴多了，一般的啟動機他最起碼能夠達到20萬次的自動啟停，那麼起動機堅持用個十年八年也是不成問題的，所以對于起動機影響並不算太大。而另外很多朋友就擔心頻繁的自動啟停，會不會對發動機造成過度磨損？其實是要看你的一個用車環境，像目前進入冬季，北方的朋友如果開這種帶自動啟停功能的車子，發動機磨損就要比南方的朋友要多，因為北方氣溫比較低，而發動機的磨損分為冷車狀態的磨損和正常溫度的磨損，正常溫度下，頻繁的啟動熄火，他對發動機的磨損其實是可以忽略不計的，但是如果說冷車狀態下，發動機工作溫度沒有達到的，這一段時間他對發動機的一個磨損能夠達到80%以上。

所以很多朋友就感覺啟停功能特別雞肋，除此之外，還有一些車子邏輯設計的不太好，如果說我之前開車開習慣了，突然間開了一台帶自動啟停的車子還不習慣，一停車一踩刹車熄火了，該停的時候不停，不該停的時候他又停了，如果說遇到內澇的時候，比如夏季雨水比較多，很多地方路段積水，車子一熄火再一啟動，這種情況下二次啟動導致發動機進水的話，保險公司是不賠償的，所以說這種情況下你肯定需要關閉自動啟停。

現在所有的車子只要搭載的自動啟停，默認就是上車一打火他自動開啟，之所以如此設計就是為了節能減排，肯定給你默認自動開啟，有一些車子可以手動關掉，有一些車子你連控制的開關都找不到，不能人為去關掉，這種情況下怎麼去關閉？很多朋友可能會在網上看到一些人，教給你說可以拔下某些控制模組的插頭，拔下某些感測器就能夠把自動啟停功能給它禁掉，其實是不建議去做的，因為這些感測器有可能不僅僅是控制自動啟停，有可能還會牽扯到我們車輛上其它一些功能，所以說想要在沒有人為關閉自動啟停按鈕的情況下，關閉自動啟停，你可以通過刷電腦程式直接把自動啟停功能給它禁用掉。

比如說德系車就可以通過刷程式把功能給它禁用，如果把它禁用掉之後爆一些故障碼，這種情況下就需要安裝一個單獨的控制單元，就可以把自動啟停功能給關掉，所以說不想用自動啟停功能，要麼刷電腦程式，要麼就是人為關閉活著增加模組，但是千萬不要去拔感測器模組的插頭，這樣是不建議去做的。

那麼不知道大家您的愛車有沒有自動啟停功能？你感覺功能好不好用？